近日，在美国土木工程师协会（ASCE）举行的结构工程国际大会上，中国三级片
轨道交通技术中心正高级工程师程小虎，清华大学副教授徐明，中国工程院院士、西南交通大学教授何川荣获2026年度莫伊塞夫奖（Moisseiff Award），以表彰他们在隧道主动拱效应理论方面取得的重要突破，这是自1947年以来该奖章首次授予中国本土工程师。
程小虎在隧道拱效应研究领域深耕十余年，凭借获奖论文《基于Terzaghi地层拱模型的圆形隧道荷载解析解》的第一作者兼通信作者，被授予莫伊塞夫奖章。该论文成果成功攻克了困扰国际隧道界近80年的基础理论难题——土力学之父卡尔·太沙基（Karl Terzaghi）于1946年提出的隧道地层拱模型问题。该研究建立了基于Terzaghi地层拱模型的隧道主动拱效应理论，获得了极限状态下反映地层-结构相互作用、侧压力与竖向压力相互作用的二维隧道荷载解，为隧道结构的合理、经济设计提供了理论基础，也为隧道工程学科提供了新的力学基础。美国土木工程师协会对此给予高度评价：“该研究抓住了重力场中二维隧道的力学本质，为隧道工程做出了基础性贡献。这一成果解决了一个悬而未决数十年的理论难题，也实现了太沙基的遗愿。”
莫伊塞夫奖由美国土木工程师协会于1947年设立，以纪念著名的结构工程师莱昂·莫伊塞夫（Leon Moisseff）为结构设计科学与艺术作出的杰出贡献，也是结构工程领域论文类的国际顶级荣誉之一。该奖表彰在结构设计的广泛领域取得重要突破的论文及研究成果，每年至多授予一项成果，评奖标准严苛。此次轨道交通技术中心联合国内高校斩获该奖，实现了中国本土研究在该奖项上零的突破。
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来源：轨道交通事业部
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